■ 黄云波　毛瑞走　杨向前

　　插电式混合动力公交车与传统柴油公交车在结构上有所不同，因此，车辆定期维护作业内容也有不同，本文以睿控插电式混合动力公交车为例，阐述其定期车辆维护作业内容，希望给广大交通运输企业新能源公交车车辆维护作业提供参考意见。

　　插电式混合动力公交车对传统汽车技术的改进相对较少、机动性能好，无需配套新建基础设施，相比其它类型的新能源公交车（纯电动公交车除外）具有动力性能良好、行驶稳定、噪声低、低能耗、污染排放少等优势，过去几年一度成为国内公共交通领域新能源公交车发展过渡时期的首选车型。仅2014年，我国新能源客车（基本为新能源公交车）产量就达26217辆，比上一年增长1.42倍，产量超过了此前几年生产的新能源客车总和。到目前为止，插电式混合动力公交车各方面性能表现还比较稳定，但由于其与传统柴油公交车在结构上还有一定区别，所以在对该类车型进行定期维护时还要注意做好细节工作。以下将以宇通睿控插电式混合动力公交车季度维护保养工作为例，提供维护作业规范内容建议，为其他交通运输企业新能源公交车定期维护作业规范制定提供参考意见。

　  一、作业前的准备工作
　　检查人员必须穿戴好劳动防护用品，如戴好绝缘手套及护目镜，穿好绝缘鞋。整车检查前需断开低压电源开关和高压快断器，雷雨天气禁止室外作业。另外，检查人员要准备好相应的检查工具，并确保工具完好，可正常使用。工具包括：万用表、绝缘测试仪、绝缘工具套装、高压电气维修区域标识、检漏仪、密封胶、热风枪、锁紧头紧固专用工具等。

　  二、工位检查项目内容
　　1.底盘部分
　　该部分可分为5个维护项目，包括：
　　①电动转向油泵，具体维护内容为：清除总成外部灰尘；储油罐液压油面稳定高度，须维持在储油罐标识的高度范围内；转向油管如有损坏、渗漏，需紧固油管接头或更换油管；高压线束不能破损，屏蔽线不松动；油泵电机接线盒无水、无尘，接线不松动。
　　②TM驱动电机，具体维护内容为：确保电机输出法兰与传动轴法兰连接的4个M12螺栓、螺母无松动、磨损、断裂现象，若松动用扭矩扳手按100N.m标准紧固，若磨损、断裂及时更换；驱动电机输出法兰锁紧螺母M30X2有无松动现象，如有松动重新紧固, 紧固力矩为200-240Nm。确保电机悬置脚的8个M12固定螺栓无松动、磨损、断裂现象，若松动用扭矩扳手按100N.m标准紧固，若磨损、断裂及时更换；确保与ISG电机连接的12个M10螺栓无松动、磨损、断裂现象,若松动用扭矩扳手按45N.m标准紧固，若磨损、断裂及时更换；打开驱动电机的上下观察口，确保两电机连接腔体内无异物或离合器磨损的铁屑；检查离合器执行机构（拨叉、拨叉转轴、分离轴承、分离轴承滑套）是否运转正常；检查电机转轴转动是否灵活及有无异常响声。
　　③ISG发电机，具体维护内容为：确保与发动机连接的12个M10螺母无松动、磨损、断裂现象，若松动用扭矩扳手按60N.m标准紧固，若磨损、断裂及时更换。打开发动机的观察口，确保电机与发动机连接腔体内无异物或旋转体磨损、震动掉下的破损件。检查电机转轴转动是否灵活及有无异常响声。
　　④离合器助力缸，具体维护内容为：去除不良杂质，添加润滑油脂。
　　⑤快放阀（专指离合器控制管路处的快放阀），具体维护内容为：去除阀体内部的油污、残留物等不良杂质。更换阀体内部密封阀片。
　　2.电机冷却系统
　　该部分主要检查项目为水泵、水箱、风扇和风扇控制器，具体维护内容为：装置齐全，各部安装连接可靠，水管连接可靠，紧固水管的卡箍无松动；整个水冷管路无渗漏，水管无老化，磨损现象，水泵工作正常。电子风扇工作正常，风扇控制器无异常；风扇控制器接插件连接可靠，无松动；线路无破损、绝缘包扎妥当，护套齐全，不漏电、无悬挂和碰擦等。打开总火开关，取消怠速停机，即启动水泵，然后将水泵出水管卡箍稍微松开，当有压力很大的冷却液溢出时证明水泵内气体排出干净，及时紧固卡箍即可。
　　3.高压舱冷却部分
　　该部分主要检查项目为高压舱格栅、高压舱排风扇和电瓶仓温度控制器，具体维护内容为：清理高压舱格栅网孔里面的灰尘；接插件连接可靠，无松动；线路无破损、绝缘包扎妥当，排风扇正常转动无异响；检测电瓶仓温度控制器是否可以有效控制风扇正常运作和停止。
　　4.低压控制装置
　　该部分主要检查项目为低压控制器及所有电控装置，具体维护内容为：装置齐全，作用正常，安装连接规范可靠；各部位固定，无松动现象。用风枪、毛刷对控制器外表，尤其是散热器、电线插头进行清洁（不要拔出电线插头），保证电控装置清洁、无尘、干燥；检换电线插头，确保接插良好，无松动。
　　5.高压电器部分
　　该部分为重点检查内容，可分为8个维护项目，包括：
　　①超级电容及电容支架及电容冷却风扇，具体维护内容为：超级电容支架与车身连接处螺栓拧紧力矩为120 N·m。检测电容冷却风扇是否全部正常工作。
　　②高压电缆，具体维护内容为：高压元器件之间的连接线不松动。高压线束无损坏擦伤、无金属部分外露。电缆线与接线柱螺钉无锈蚀。
　　③TM驱动电机/ISG发电机接线盒，具体维护内容为：在车内打开检修口盖板，打开接线盒，确保接线内无异物、水珠；确保接线盒内U/V/W三相线端子及电机出线M8紧固螺栓无松动，若松动用扭矩扳手按25Nm标准紧固；确保屏蔽线M5紧固螺栓无松动，若松动按4Nm标准紧固。
　　④TM驱动电机/ISG发电机防水锁紧头，具体维护内容为：在车内打开检修口盖板，确保三相高压线的3个防水锁紧头无松动，若松动用专用扳手紧固到锁母端面与接线盒面间距1-2个螺纹。
　　⑤高压五合一控制器及所有电控装置，控制器支架与车身连接处螺栓，母线及三相线固定螺栓，具体维护内容为：装置齐全，作用正常，安装连接规范可靠；各部位固定、无松动现象；用风枪、毛刷对控制器外表尤其散热片、电线插头进行清洁（不要拔出电线插头），保证电控装置清洁干燥；检查电线插头，确保接插良好无松动，各接地线接地良好；高压控制器密封良好、无水、无尘；控制器支架与车身连接处螺栓拧紧力矩为45 N·m；各接线端子紧固件螺栓、无锈蚀、松动，OT端子安装扭矩25N.m。
　　⑥高压快断器，具体维护内容为：检查快断器接插件，确保接插件无松动破损。重新紧固接插件。拔掉快断器插头，确保插头部分完好无破损，插座内部无异物。
　　⑦双向斩波控制器支架与车身连接处螺栓，高压线固定螺栓，具体维护内容为：装置齐全，作用正常，安装连接规范可靠；各部位固定、无松动现象。用风枪、毛刷对双向斩波控制器外表尤其散热片、电线插头进行清洁（不要拔出电线插头），保证双向斩波控制器清洁干燥；检查电线插头，确保接插良好无松动，各屏蔽线接地良好；双向斩波控制器密封良好、无水、无尘；双向斩波控制器支架与车身连接处螺栓拧紧力矩为60N·m；各接线端子紧固件螺栓，无锈蚀，松动，端子安装扭矩M10螺栓为25N.m；M8螺栓为10 N.m；高压线束无损坏擦伤、无金属部分外露。
　　⑧动力电池系统，具体维护内容为：动力电池系统固定螺栓紧固、无松动。动力电池系统高压线束连接无松动，高压线束无损坏擦伤、无金属部分外露。
　　6.电器绝缘检查
　　该部分分为3个维护项目，包括：
　　①超级电容壳体、电机控制器、双向斩波控制器高压输入端，具体维护内容为：电机控制器高压输入端输入（+）和输入（-）分别对车辆底盘电阻大于10MΩ。双向斩波控制器高压超级电容端（+、-）、电池端（+、-）、充电机（R、S、T）分别对车辆底盘电阻大于10MΩ。
　　②TM驱动电机和ISG电机绕组对地绝缘，具体维护内容为：断开快断器和24V电源，用500V摇表（兆欧表）测量电机绕组各相出线端与端盖外表面任意点之间的阻值均大于20MΩ，否则更换新电机。
　　③动力电池正负端子对车身绝缘，具体维护内容为：断开电池快断器，将电池的总正的插件拔掉，用绝缘检测表旋到500V档，测量电池系统总正对车身的绝缘阻值、高压箱总负对车身的绝缘阻值均大于50MΩ。
　　总的来说，无论是松正系统、睿控插电式系统还是XCVT混动系统，其维护作业项目均可参考以上内容，做一些调整。在多年的车辆实际维护过程中，我公司采用以上维护作业内容，较为顺利的保障了新能源公交车辆的生产运营工作，故借此机会撰写文稿，希望能给广大交通运输企业提供一些有益经验。